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輪船游艇船體填充聚氨酯

作者:山東九旭 發布時間:2020-08-22 14:55
  在船舶上絕熱材料主要用于耐火分隔、艙室絕熱、高溫管道的隔熱、甲板、冷庫等,其性能的優劣直接影響到船上人員的安全及生活質量。
  輪船游艇船體填充聚氨酯保溫的都是漁船和遠洋船,船體保溫有的用保溫棉,保溫棉不會燃燒,但是保溫效果很差。
Q2600聚氨酯發泡機
上圖:Q2600聚氨酯發泡機
  現在發展比較好的就是聚氨酯保溫了,輪船游艇船體填充聚氨酯保溫,很好的粘結在船體上,不會變形,也不會吸水,保溫效果很好,是佳的選擇了。
  輪船游艇船體填充聚氨酯保溫的施工是,先做好船體,然后做好需要保溫部分的龍骨,然后進行聚氨酯材料的噴涂,使保溫層緊貼船體,后再進行保溫層的防護?;蛘哂械牡胤骄褪亲龊昧穗p面的船體,中間夾層進行聚氨酯的灌注。
  輪船游艇船體填充聚氨酯保溫隔音填充性能指標
  船舶與碼頭之間的碰撞通常會使維護,裝卸變得困難。 同時,一些護舷的耐蝕性和耐磨性差,使用壽命短,需要頻繁更換。 船體在碰撞后很容易損壞,并且難以維護。 聚氨酯擋泥板具有涂有聚氨酯層的輕質泡沫塑料表面。 這樣可以減輕產品重量,增加飛行高度,降低輪輞反作用力,提高耐腐蝕性,耐磨性,耐油性,耐老化性和長期使用。 生活。 也可以用不同的顏色進行處理,以簡化制造過程并降低制造成本。
輪船游艇船體填充聚氨酯案例
上圖:輪船游艇船體填充聚氨酯案例
  輪船游艇船體填充聚氨酯保溫隔音填充要求
  聚氨酯保溫發泡機對船的減震器,位于船尾。 船用減震器的安裝位置直接位于螺旋槳上方,并由至少一個箱形結構單元組成。 箱形結構單元內填充有緩沖材料。 箱形結構單元的底表面面對螺旋槳,底表面有一個開口,并且船舶減振腔面向船舶內部表面之間。填充在盒狀結構單元中的緩沖材料在開口處暴露在船的表面上,并且暴露的緩沖材料的外表面與船體板處于光滑平面中。
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